作為一家專業(yè)設(shè)計(jì)的公司，我們時(shí)常在想，什么是好的設(shè)計(jì)，什么是令客戶令大眾滿意的設(shè)計(jì)？設(shè)計(jì)可以

有千百種，然而能從這千百種設(shè)計(jì)中他脫穎而出的才是真本事。在這一點(diǎn)上，毋庸置疑，陳玉昶給了我們一個(gè)

很大的啟發(fā)。

    想必我們大多數(shù)人都會(huì)有乘火車的經(jīng)歷，對(duì)于那個(gè)鐵道標(biāo)志恐怕也是再熟悉不過(guò)了。而這個(gè)從敲定之初就

沿用至今的標(biāo)志，實(shí)際是經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)的。

    3200多個(gè)鐵路路徽應(yīng)征圖案，只從中挑選一個(gè)，對(duì)設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。陳玉昶的設(shè)計(jì)之所以被

選中，是因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)最為絢麗嗎？或者最能讓人耳目一亮嗎？都不是。設(shè)計(jì)的高度在于充分了解對(duì)象的性質(zhì)

特征、作用意義，切合主題的同時(shí)有創(chuàng)新有想法。也就是說(shuō)，賦予設(shè)計(jì)一個(gè)有靈魂有血肉的生命。

    鐵路行業(yè)從一開(kāi)始就是屬于工人階級(jí)的，而工人階級(jí)又是國(guó)家的主人。為鐵路局工作的工人階級(jí)想必是自

豪的。除此，鐵路是他們畢生打交道的東西，也是他們的主要工作內(nèi)容。深入了解鐵道部門的文化傳承以及性

質(zhì)，在此基礎(chǔ)上，再邁出設(shè)計(jì)的第一步。陳玉昶的設(shè)計(jì)是“人”與“工”的組合，也是“工”的設(shè)計(jì)理念又來(lái)

自于鐵軌橫截面之行，也代表人民鐵道。一個(gè)看似簡(jiǎn)單的組合，卻將工人屬性表現(xiàn)出來(lái)，將鐵道部門工作內(nèi)容

表現(xiàn)出來(lái)。而整體的一個(gè)圖案，好似一個(gè)火車頭氣勢(shì)洶洶駛來(lái)，霸氣十足，蘊(yùn)育著無(wú)限的力量與可能。

    就是這樣簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，蘊(yùn)含著深遠(yuǎn)的意義，給予一個(gè)有血有肉的靈魂，這個(gè)靈魂與眾不同，她充分的展示了

鐵道部的精髓。雖然沒(méi)有華麗的設(shè)計(jì)，卻畫(huà)龍點(diǎn)睛，這也是最終受到青睞的重要原因。

    或許你很好奇這是一個(gè)怎樣的人，他該是有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)功底及國(guó)外留學(xué)經(jīng)歷。我亦是帶著這樣一份探究在網(wǎng)

上東翻西找，希望能找到一個(gè)能讓自己心安的理由：他的設(shè)計(jì)之所以可以這么好是因?yàn)樗�過(guò)人的專業(yè)技能和豐富

的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)�？墒�，在無(wú)數(shù)次的搜尋以后，結(jié)果倒令人有些失望。雖然在日本留過(guò)學(xué)，卻沒(méi)專業(yè)學(xué)過(guò)設(shè)計(jì)，唯一

有一點(diǎn)是從小喜歡繪畫(huà)。不免讓人有些眼紅和嫉妒。當(dāng)年多少專業(yè)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)都被他遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，望塵莫及。

    至此，才讓我們恍然大悟，原來(lái)設(shè)計(jì)的精髓在于塑造一個(gè)有血有肉，活靈活現(xiàn)的姿態(tài)于世人面前。探究對(duì)象

的文化底蘊(yùn)必不可少。我們服務(wù)于鐵路系統(tǒng)，我們的設(shè)計(jì)不應(yīng)隨性而為之。設(shè)計(jì)固然重要，比設(shè)計(jì)更重要的是學(xué)

習(xí)、觀察、積累、思考。看那不怕油污的工人肩負(fù)著安全的使命晝夜勞作，低眸抬頭間血絲布滿雙眼，笑容里卻

是無(wú)限的幸福、滿足與自豪。一列列安全行駛在鐵軌上的列車，發(fā)著動(dòng)次動(dòng)次的聲響，似是高歌這平凡而偉大的

工人們。鐵路文化博大精深，尚需我們不斷發(fā)現(xiàn)。